クラッチ＆フライホイールの交換とブレーキパット交換を依頼されました。
走行距離 91000kmのNB8C
まずはクラッチ交換から作業を始めます。
ミッション脱着し、クラッチディスク・カバー・フライホイールを外します。
クランクテールオイルシールを交換し、STD6.3kgのフライホイールとCBDクラッチディスクに純正カバーを取り付けます。
ミッションフロントカバー内もオイルでギタギタでしたので、スチーム洗浄してからレリーズベアリングを付けます。
準備ができた所で、ミッションを車両へと乗せクラッチ交換は終了！！
続いてディスクパットの交換に入るやいなや、ブレーキマスターポンプ内のブレーキオイルが減っているのに気が付き、オイル漏れを点検していると原因はこれ！！
リヤキャリパーからのオイル漏れ。
お客様と連絡をとり事情を説明し、ブレーキキャリパーのオーバーホールが追加作業となった。
前後のキャリパーを脱着し分解しまいたが、錆も清掃で綺麗に落とせたのでオーバーホールで済みました。
ブレーキパットを交換し、キャリパーを取り付けブレーキエアー抜きをして完成です。
（岐阜県岐阜市在住のお客様）