NA8のお客様から足回りのリフレッシュで車高調・フルブッシュ・リジカラ・タイヤの交換を依頼されました。ご来店の際、デモカーを試乗してもらい車高調はBCストリートに決定となりパーツがそろった所でお車をお借りしました。
まずはフロントから作業開始。アッパーアーム、ストラットを脱着。この間にリジカラを装着します。アッパーアームのブッシュ挿入後に車高調・アッパーアームを車両へと取り付けます。サスボルトも同時に交換。
車高調・リジカラ・ブッシュを同時進行で進めていきます。アッパーが終わった所でロアアームを脱着してブッシュ交換をします。1G締めをしてフロントは終了。
リヤはロアアームを脱着し車高調を交換後、ロアアームのブッシュ交換後に取り付けをします。トーコン部分のブッシュ交換を済ませ、アッパーアーム（ブッシュ交換済み）を取り付けます。
リヤのリジカラ装着は最後におこない、1G締めをして交換が終了。
タイヤ交換を済ませ、車高調整をおこないます。アライメント調整前に試運転をして車高をなじませた後、アライメント調整をします。今回、測定の段階でキングピン角の左右差（1°ちょい）が発覚とラック＆ピニオンにガタがある事も発覚！！お客様へ電話を入れどうされるか？話し合いをしました。右ナックル交換とラック＆ピニオンの交換して再度アライメント調整をする段取りとなりました。
ラック＆ピニオンを脱着し、タイロットエンドは再使用でリビルト品へ移行して車両へと取り付けします。
同時進行で右ナックルアームを交換し再度アライメント調整をします。キングピン角の1°差も解消され調整も終了しすべての作業が終了しました。（愛知県豊橋市在住のお客様）