NB6のお客様からフルブッシュ・エンジンマウント交換を依頼されました。予約をしていただき、後日お車をお預りしました。その際、3か月前に中古車で購入したので悪い所は指摘をしてほしいとの事でさらっと目視点検をした所、ラジエータアッパータンクの変色が進んでおりラジエータ交換をお進めし、作業追加となりました。後はよくある故障でカムポジションセンサーやプラグ・プラグコードも同時に交換します。
まずはフルブッシュ交換からの作業です。左右のリヤロアアームを脱着しブッシュ交換をします。
リヤアッパーアームを脱着しブッシュ交換。トーコン部分もブッシュを脱着し清掃後にブッシュを挿入します。
アッパーアーム取付後、1G締めを左右おこないリヤは終了。
フロントもアッパーアーム・ロアアームとブッシュ交換をすませ、1G締めをおこないブッシュ交換が終了。
エンジンマウントはマツダスピード強化に交換します。
ラジエータはこんな感じでアッパータンクが変色しています。そのままにしておくと突然クラックが入りLLCが漏れだす恐れがあるため予防整備で交換します。
左が強化ラジエータです。コア部分の厚みの違いが分かりますね。
電動ファン・ACファンを組み替えして車両へと取り付けます。その後、LLCを入れ水が回るのを確認して作業終了。
プラグ・プラグコード、カムポジションセンサーを交換後、車高を確認・調整しアライメント調整をしてすべての作業が終了です。お車の引き渡し時に30分ほど走ってくると言われ、お戻りの際にはブッシュ交換でこんなにシャキッとするんだーと喜んでいただけました。（愛知県瀬戸市在住のお客様）