NA6・修理てんこ盛りの続き（愛知）

NA6の続きでタイミングベルト・オルタネータは終わり次はブレーキコンバージョンの作業に入ります。コンバージョンはNA6のキャリパーをオーバーホールして、NA8のキャリパーサポートを使用しますが、サポートは前後左右必要になります。しかし新品で約5万円ほどするのと色がサポートだけ綺麗になるので少々みっともないかと。それだったらNA8の中古キャリパー一式を購入してもらいウエットブラスト清掃後、耐熱塗装をすれば新品みたいになりコスパが良いのでお勧めしています。今回もこの方法で作業をしていきます。

作業前のフロント・ブレーキ

作業前のリヤブレーキ

NA8用の中古キャリパーはこんな感じで塗装済みですので、キャリパーキットを使って組み上げていきます。

ディスクローターがNA8用で大きくなるのでバックプレートを加工してローターが干渉しないようにします。フロントはやや曲げればOK。

作業後のフロントブレーキ

後は順番にローター・パット・キャリパー・ブレーキホースと組み付けします。

リヤも同様に組み付けし最後にブレーキエアー抜きをしてコンバージョンが完成です。これでかなりブレーキの効きやタッチが変わります。（愛知県名古屋市在住のお客様）