ピストンをハイコンプ型にして、圧縮を挙げる方法はエンジンチューニングにおける王道。 エンジンO/H時には、出来れば豊富なメニューの中から自分に合ったパーツを選択したいのは誰もが同じです。 しかし、トップクオリティよりもファインチューニングとコストセーブを狙った純正流用ピストンも方法の一つ。 NA6用のハイコンプには、マツダの他エンジン用ピストンがハイコンプ用として使うことができ加工は不要です。 圧縮比は9.4から9.6に変更が可能です。
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