ロードスター車検で、クラッチ交換を依頼されました。
その他、ブレーキマスターポンプ交換やオルタネ―タの交換等もありました。
クラッチディスクは、当社定番のCBD(カッパーブレンド)にマツダスピードのカバーです。
![](http://www.itou-jidousha.com/wp-content/uploads/2017/04/IMGP8657-750x502.jpg)
ミッション脱着をしますが、今回はなかなかミッションがひっこぬけずネジが残っているの?状態で難とか脱着が出来ました。
なぜ?原因はメンドラとパイロットベアリングの錆付きで、パイロットベアリングがフライホイールから抜けかかっていました。
![](http://www.itou-jidousha.com/wp-content/uploads/2017/04/IMGP8650-750x502.jpg)
あともう一点。
NB6Cなのですが、やはり上からのオイル漏れ(ヘッドガスケット)がありました。
クランクテールオイルシールは交換しましたが、ヘッドガスケットからのオイル漏れはお客様と相談します。
![](http://www.itou-jidousha.com/wp-content/uploads/2017/04/IMGP8659-750x502.jpg)
クラッチディスク、カバー、レリーズベアリング、パイロットベアリングを交換し、ミッションを載せ作業終了です。
(滋賀県近江八幡市在住のお客様)