クラッチ・リジカラ・リヤメンバー取替（岐阜）

NA6のお客様からメンテナスの相談を受け、見積もりをして後日作業をする事になりました。
クラッチ交換・リジカラ・リヤメンバーの取替と言った内容ですが、リヤメンバー・デフ・ドライブシャフト・リヤナックル・マジカルクロスを持ち込みで交換＆取付する事に。順番に作業に入りました。

まずはミッションを脱着しクラッチ＆フライホイールの交換です。当然、同時にやっておきたいクランクテールオイルシールやパイロットベアリングは交換します。フライホイールはライトバージョンの3.9ｋｇにCBDディスクとマツダSカバーをチョイス。ミッションを乗せた状態でひとまずSTOP。

デフ・リヤメンバー・リヤナックルを脱着。
デフは一部分解しデフケースをウエットブラストで清掃後、デフマウントを交換して組み付け。
リヤナックルはリヤハブベアリングを交換します。

リヤメンバーはスチーム洗浄後、簡易塗装をします。これで準備が出来たので後は順番に組み付けしていきます。リヤメンバー取り付け時にリヤのリジカラをセットして組み付け。

デフ・ドライブシャフト・リヤナックル・プロペラシャフト・PPFと組み付け。フルブッシュ交換が追加作業となったので同時進行で作業をしました。

フロントのリジカラを装着後、アッパー・ロアとアームを脱着しブッシュ交換の作業を。

最後にマジカルクロスを取り付けしアライメント調整をしてすべての作業が終了しました。
後日お客様から【感想】をいただきました。
とにかく別の車になったかのような（車格が2ランク上ったような）スタビリティーアップをしました。路面からの細かなノイズが無くなりました。
★リヤ足回りの動き
高速コーナーでどこまでもアクセルを踏んでいけるような安心感があります。かなり粘る足です。コーナーでの路面の凹凸も難なくいなします。キシミ音や破綻が、ほぼありません。
★クラッチ
以前より、ガッチリ繋がります。イメージでは、繋がりが「スルスル」から「ギュっ」となった感じです。
★ゴムブッシュ
これは、車の性質を大きく変えるパーツです。今までのウレタンは、とにかくダイレクトで、
ステアリングも瞬時に反応しました。ラジエターの後のマジカルクロスがあった時と比べると、
相当の違い（ダル方向）に振られました。良い方向では、細かな音がブッシュで全て消えました。総じて、大満足です。熱い中の作業、丁寧なお仕事、ありがとうございました！！
（岐阜県岐阜市在住のお客様）