前後のハブベアリング交換とブレーキリフレッシュを依頼されました。
走行距離は10万ｋｍ弱
ブレーキはキャリパーのオーバーホールとキャリパー塗装。
持ち込みでディスクパットとディスクローターの交換とブレーキマスターポンプ＆クラッチマスターポンプの交換です。
作業開始
前後のキャリパーを脱着し、分解・清掃します。
乾いた所で、お客様の持ち込みのＲＥＤスプレーでキャリパー塗装をします。
キャリパーの塗装が乾くまでにフロントハブベアリングとリヤハブベアリングの交換に入ります。
フロントはハブ一体式なので、ハブロックナットを取れば交換出来ます。
リヤハブベアリング交換は、リヤナックルごと脱着し、ハブナックルからベアリングをプレスを使用して交換します。
ベアリングの向きもあるので注意です。
ベアリングを挿入したのちハブを挿入
リヤハブベアリングの交換が終わり、車両へとハブナックルを取り付けします。
キャリパーの塗装が乾いた所で、キャリパーキットを使いキャリパーを組んでいきます。
フロントの完成
持ち込みのディスクローターとディスクパットを取り付けし、キャリパーを車両へと組み付けます。
リヤの完成
ブレーキマスターポンプとクラッチマスターポンプを交換し、ブレーキとクラッチのエアー抜きを行い作業終了です。
ホイールのすき間から見えるＲＥＤキャリパー
（愛知県西春日井郡在住のお客様）
